Дом, в котором родился Михаил Миль

Комсомолка» вместе с доцентом кафедры истории ИГУ, кандидатом исторических наук Вадимом ШАХЕРОВЫМ продолжает рассказывать о старинных особняках любимого города, с которыми тесно связана его история и история всей страны.

Нам уже приходилось говорить о вкладе Иркутска в развитие отечественного вертолетостроения. Речь тогда шла о доме, в котором родился создатель знаменитых вертолетов марки «Ка» Николай Камов. Иркутск стал родиной также и для другого выдающегося конструктора вертолетов Михаила Леонтьевича Миля (1909 – 1970 гг.).

Детские годы будущего авиаконструктора прошли на тихой Саламатовской улице (сейчас Карла Либкнехта) в уютном деревянном двухэтажном доме. Мили снимали в аренду второй этаж купеческого особняка. Это была дружная интеллигентная семья. Дед Самуил Миль был из еврейских кантонистов, служил на флоте, а после отставки переехал в Иркутск. Отец служил на железной дороге. Мать была зубным врачом. В семье росли трое детей. В доме царил достаток, родители не жалели средств на образование детей.

Свое начальное образование будущий конструктор получил в Иркутске. Вместе с сестрой он брал уроки живописи в художественной студии иркутского художника И.Л. Копылова. Миша посещал и авиамодельный кружок. В 12 лет возрасте он участвовал в Сибирском конкурсе авиамоделистов, его модель отметили. Мальчика отправили в Новосибирск, на следующий этап соревнований, где иркутянин получил приз.

После школы он продолжил образование в иркутском коммерческом училище. Однако мечты о небе брали свое, и в 1925 году отправился поступать в Томский технический институт. Не проучившись и года, Миля отчислили с формулировкой «за непролетарское происхождение». Тогда Миль решил слегка «подправить» биографию - около года он трудился на новосибирском кожевенном заводе. Так что на механический факультет Донского политехнического института, находившийся в Новочеркасске, он поступил уже «полноценным» пролетарием.

Окончив институт в 1931 годы, начал работать в ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского. В вертолетостроение Миль пришел практически одновременно с появлением в стране первого аппарата из семейства винтокрылых. В годы войны с 1941 по 1943 гг. Миль работал в эвакуации в поселке Билимбай, усовершенствовал боевые самолеты.

Первой разработкой Миля после войны стал трехместный экспериментальный одновинтовой геликоптер ЭГ-1. Шло проектирование испытательного стенда, натурной геликоптерной установки (НГУ). Изобретение НГУ упростило создание первого Ми. В 1947-м Миль стал главным конструктором опытного КБ по вертолетостроению. После этого были годы плодотворной и успешной работы. В 1964 году он становится генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолеты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10 Ми-12, Ми-24, В-12 и др.

Родина оценила труд конструктора. Он стал Героем Социалистического Труда, орденоносцем, лауреатом Ленинской и Государственной премий, доктором технических наук. Имя Михаила Миля носит Московский вертолетный завод, улицы в Москве и Казани, средняя школа в Москве. В столице также установлен бюст великого иркутянина.

В честь столетия легендарного вертолетостроителя на доме, в котором он родился и провел детские годы, была установлена мемориальная доска.